Ve voze Audi A3 Cabriolet si můžete otevřeně užívat požitek z jízdy. A to i se zavřenou střechou. Jeho dynamika a elegance totiž neznají žádné hranice.
Hightech ve třídě Business: asistenční a multimediální systémy ve voze Audi A6 Limousine umožňují svým uživatelům i přes množství funkcí snadné ovládání.
Q5. Vůz SUV pro novou generaci. Přesvědčí, aniž by musel přemlouvat. Sportovní, aniž by byl nerozumný. Efektivní, aniž by bylo nutné vzdát se požitku z jízdy.
Prohlášení o nezávislosti automobilu: Audi Q7 s permanentním pohonem všech kol, největším zavazadlovým prostorem v dané třídě a variabilní koncepcí interiéru.
Výrazný sportovní charakter, vysoký výkonnostní potenciál, emocionální požitek z jízdy. Tak musí být koncipovaný otevřený sportovní vůz. Audi TT Roadster.
Audi TTS Coupé. Více emocí díky výraznějším sportovním vlastnostem. Sériově s pohonem quattro®, Audi magnetic ride a pohonnou jednotkou se zvýšeným výkonem 2.0 TFSI.
Motoristický sport na nejvyšší úrovni je exkluzivní privilegium. Ještě exkluzivnější, když k tomu má homologaci pro jízdu po silnici. Audi R8 GT. Limitovaná edice.
Design: fascinující a plný síly. Vedení linií: nadčasové. Ikona designu. Přední nárazník se zvětšenými přívody vzduchu, výrazný difuzor a dvouproudý výfuk s oválnými koncovkami podtrhují dynamiku.
Audi TT RS Coupé vystřelí z 0 na 100 km/h za 4,6 s. Největší rychlost je omezena na 250 km/h, ale na přání může Audi zvýšit limit omezovače až na 280 km/h. Ještě působivější je agresivní způsob, kterým motor reaguje na sešlápnutí pedálu plynu. Maximální točivý moment 450 N.m je totiž k dispozici od 1600 do 5300 min-1, takže TT RS dokáže předjíždět bez jakéhokoli projevu námahy. Při vytáčení motoru je ručička otáčkoměru přitahována takřka magickou silou k vysoko posazenému červenému poli a během tohoto procesu vydává motor klasický zvuk pětiválce zkomponovaný talentovanými motoráři značky Audi!
Podvozek nového Audi TT RS vychází ze skvělého základu méně výkonných modelů TT. U sportovního podvozku sníženého o 10 mm hraje klíčovou roli čtyřprvkové zavěšení zadních kol. Na přání se dodává adaptivní tlumení Audi magnetic ride, které dává řidiči možnost volit mezi režimy Comfort a Dynamic. Činnost elektromechanického posilovače řízení je závislá na rychlosti jízdy. Nejsportovnější verze modelové řady TT jezdí na osmnáctipalcových kolech obutých do pneumatik 245/45. Za nimi se ukrývají mohutné kotoučové brzdy s vnitřním chlazením o průměru 370 mm vpředu a 310 mm vzadu. Pro ještě rychlejší odvod tepla jsou přední brzdové kotouče děrované.