Sportovní výkon pod otevřeným nebem Audi R8 Spyder V10 performance quattro

Charakteristické křivky formované blízkým vztahem k závodní dráze: Audi R8 Spyder V10 performance quattro se silou 620 koní se pohybuje někde na pomezí silnice a závodní trati. Díky tomu si v něm budete užívat nejen intenzivní výkon, ale také inspirativní zvuk motoru a svobodu, kterou Vám dá jen jízda pod otevřeným nebem.

Výkon, který Vám dá vždy něco navíc

V srdci Audi R8 bije motor V10 s atmosférickým sáním uložený mezi přední a zadní nápravou. Varianta performance navíc nabízí o dalších 50 koní více, což ve výsledku znamená sílu 620 koní (456 kW). Vzhledem k tomu dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h místo za 3,5 sekundy za úžasné 3,2 sekundy a její maximální rychlost se zvedá z 322 km/h na 329 km/h. Jasný rozdíl představuje i točivý moment 580 Nm dostupný při 6 500 ot./min. O impozantním výkonu motoru Audi R8 Spyder V10 performance quattro svědčí mimo jiné i zadní spoiler z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny.

Atmosférický motor V10: síla vycházející ze srdce tepoucího uprostřed

Nepřehlédnutelný a nezaměnitelný charakter Audi R8 Spyder V10 performance quattro umocňuje jeho nespoutaný výkon, za který vděčí motoru 5.2 FSI s maximálním točivým momentem 560 Nm při 6 200 ot./min. Díky mazání se suchou klikovou skříní bylo možné snížit uložení motoru blíže k silnici, což má za všech okolností příznivý vliv na precizní reakce vozu. Úsměv na tváři Vám vykouzlí speciální sekvence zapalování 10 válců, jejímž výsledkem je absolutně charakteristický burácivý zvuk motoru, který se projevuje především při rozjezdu. Nově vyvinutá sedmistupňová převodovka S tronic se sportovně odstupňovanými převodovými stupni spolupracuje s pohonem quattro, který byl optimalizován speciálně pro motor uložený ve střední části vozu a zajišťuje optimální rozložení hnacího výkonu a také výhodu v podobě vynikající trakce, dynamiky a jízdní bezpečnosti.

Podvozek: v každém ohledu precizní

Dobrý závodní vůz je kromě vysokého výkonu také o přesných a přímočarých reakcích na silnici. To do značné míry závisí na podvozku: kola Audi R8 jsou zavěšena prostřednictvím dvojice hliníkových trojúhelníkových příčných ramen. Součástí standardní výbavy Audi R8 Spyder V10 performance quattro je systém dynamické změny jízdního režimu Audi drive select s možností výběru ze čtyř režimů. Pokud je vůz vybaven na přání dostupným systémem tlumičů Audi magnetic ride, činnost tlumičů každého z kol je v závislosti na Vašem jízdním stylu a profilu vozovky regulována v milisekundových intervalech.

K ještě přímější a mimořádně přesné zpětné vazbě od silnice přispívá prostřednictvím impulzů na volantu nově vyladěný posilovač řízení, zatímco na přání dostupné dynamické řízení upravuje úhel rejdu v závislosti na rychlosti, což přispívá k extrémně agilní ovladatelnosti vozu.

Keramické brzdy vyztužené uhlíkovými vlákny jsou extrémně odolné vůči vysokým teplotám, mají dlouhou životnost a v neposlední řadě dokážou Audi R8 Coupé V10 performance quattro velmi efektivně zabrzdit. Mezi další z jejich předností patří i nízká hmotnost. Antracitově šedé brzdové třmeny jsou na přání k dispozici také v červené barvě.

Audi virtual cockpit: všechny informace přehledně na jednom místě

Myšlenka poskytnout našim řidičům interiér, který jim umožní co nejvíce se soustředit na trať před sebou, je maximálně zúročena v rámci standardní kombinace infotainment systému MMI Navigation plus s digitální přístrojovou deskou Audi virtual cockpit. Celý koncept ovládání je navržen tak, abyste mohli ovládat všechny důležité funkce, aniž byste museli snímat ruce z volantu nebo spouštět oči ze silnice. Ve střední části přístrojové desky Audi virtual cockpit s úhlopříčkou 12,3" se zobrazuje otáčkoměr, kolem něhož jsou rozmístěny další ukazatele výkonu zobrazující například otáčky motoru, působící sílu, čas zajetí kola, teplotu oleje motoru a převodovky a tlak vzduchu a teplotu v pneumatikách. Ovládací rozhraní Audi R8 Spyder V10 performance quattro zahrnuje tlačítko vyhrazené pro ovládání programů vyladěných speciálně pro výkon.