Atmosférický motor V10: síla vycházející ze srdce tepoucího uprostřed

Srdce Audi R8 představuje motor V10 s atmosférickým sáním uložený mezi přední a zadní nápravou. Motor 5.2 FSI přiostřuje charakter vozu svým nezkrotným výkonem, jehož maximální točivý moment 560 Nm je k dispozici při 6 200 otáčkách za minutu. Úzká provázanost s vysoce vyspělými technologiemi z motorsportu je zřejmá hned v několika aspektech.  Například mazání se suchou klikovou skříní umožnilo snížit uložení motoru blíže k silnici, což má za všech okolností příznivý vliv na precizní reakce vozu. Úsměv na tváři Vám vykouzlí speciální sekvence zapalování 10 válců, jejímž výsledkem je absolutně charakteristický burácivý zvuk motoru, který se projevuje především při rozjezdu.

Uprostřed uložený motor se silou 570 koní (419 kW) zvládne vůz zrychlit z 0 na 100 km/h během pouhých 3,5 sekund, přičemž může pokračovat až do maximální rychlosti 222 km/h. Nově vyvinutá sedmistupňová převodovka S tronic se sportovně odstupňovanými převodovými stupni spolupracuje s pohonem quattro, který byl optimalizován speciálně pro motor uložený ve střední části vozu a zajišťuje optimální rozložení hnacího výkonu a také výhodu v podobě vynikající trakce, dynamiky a jízdní bezpečnosti.

Vychutnejte si ten zvuk

Podvozek: v každém ohledu precizní

Dobrý závodní vůz je kromě vysokého výkonu také o přesných a přímočarých reakcích na silnici. To do značné míry závisí na podvozku: kola Audi R8 jsou zavěšena prostřednictvím dvojice hliníkových trojúhelníkových příčných ramen. Součástí standardní výbavy Audi R8 je systém dynamické změny jízdního režimu Audi drive select s možností výběru ze čtyř režimů. Pokud je vůz vybaven na přání dostupným systémem tlumičů Audi magnetic ride, činnost tlumičů každého z kol je v závislosti na Vašem jízdním stylu a profilu vozovky regulována v milisekundových intervalech.

K ještě přímější a mimořádně přesné zpětné vazbě od silnice přispívá prostřednictvím impulzů na volantu nově vyladěný posilovač řízení, zatímco na přání dostupné dynamické řízení upravuje úhel rejdu v závislosti na rychlosti, což přispívá k extrémně agilní ovladatelnosti vozu. O účinné snížení rychlosti se starají standardní perforované ocelové brzdové kotouče s vnitřním chlazením. Jejich atraktivní vzhled v provedení Wave prozrazuje, jak moc automobilka Audi u modelu R8 v každém detailu dbala na lehkou konstrukci. Brzdové třmeny v černém provedení jsou na přání k dispozici také v červené barvě.

Audi virtual cockpit: všechny informace přehledně na jednom místě

Myšlenka poskytnout našim řidičům interiér, který jim umožní co nejvíce se soustředit na trať před sebou, je maximálně zúročena v rámci standardní kombinace infotainment systému MMI Navigation plus s digitální přístrojovou deskou Audi virtual cockpit. Celý koncept ovládání je navržen tak, abyste mohli ovládat všechny důležité funkce, aniž byste museli snímat ruce z volantu nebo spouštět oči ze silnice. Ve střední části přístrojové desky Audi virtual cockpit s úhlopříčkou 12,3" se zobrazuje otáčkoměr, kolem něhož jsou rozmístěny další ukazatele výkonu zobrazující například otáčky motoru, působící sílu, čas zajetí kola, teplotu oleje motoru a převodovky a tlak vzduchu a teplotu v pneumatikách. Protože systém ovládání MMI spolupracuje s inteligentním systémem rozpoznání řeči, který umožňuje pohodlné ovládání funkcí vozu hlasem, v podstatě vůbec nemusíte snímat ruce z volantu.